|
Els arquitectes sotasignants, alarmats pel que hem
pogut veure del que volen fer els nostres polítics locals i autonòmics
en el Parc de les Estacions de Palma i el seu entorn, volem manifestar
el nostre punt de vista, tant pel que fa a la proposta, com a la forma
en què aquesta s´ha donat a conèixer als ciutadans.
En primer lloc s´ha de dir que consideram que el soterrament de les
vies del tren en el seu pas per Palma és una iniciativa absolutament
necessària per poder eliminar aquest tall a la trama urbana. Ara bé,
també s´ha de dir que tot això ja s´hagués pogut plantejar ara fa cinc
anys si l´Ajuntament, essent batle Joan Fageda, no hagués volgut
realitzar a corre-cuita -abans de les eleccions- el Parc actual,
adjudicant el projecte i l´obra per un procediment -el de concurs
d´empreses- que ja va ser contestat per bona part dels professionals i
plataformes ciutadanes.
Però si aquella va ser una ocasió perduda per a la ciutat, correm el
risc que aquesta, que podria esmenar les mancances de l´anterior, no
acabi essent un exemple històric de mal ús dels doblers públics
-desfent un parc acabat de fer-, malgastant-los en iniciatives
desproporcionades i en bona part innecessàries, si el que
vertaderament es vol és resoldre i millorar l´arribada del transport
públic a Palma i l´espai lliure que el seu soterrament genera.
Per començar, el procediment actual encara és pitjor que el de fa uns
anys, donada l´opacitat amb que s´ha duit a terme l´adjudicació i
redacció del projecte, i, sobretot, per tot allò que aquest preveu.
Amb aquesta forma d´actuar, només s´aconsegueix despertar suspicàcies
o si més no dubtes raonables.
Per exemple, a què respon aquest augment desproporcionat del número
d´andanes i vies? Pensam que decisions com aquesta s´han d´adaptar a
les necessitats reals de l´illa i han de respondre a un estudi
detallat que permeti una previsió raonable i raonada del número
d´usuaris, un estudi que fins ara no s´ha donat a conèixer.
També pensam que el projecte d´estació ha de tenir com objectiu
prioritari no interrompre el servei actual fins al centre, cosa que
seria perfectament possible amb una actitud realista que contemplàs el
soterrament per fases de les vies.
Pel que fa a l´´estació d´autobusos prevista, no té cap sentit el
voler situar-la davall el Parc de les Estacions. Si realment fos
necessària una nova estació, perquè l´actual -inaugurada també fa
menys de cinc anys- ha quedat petita, hi ha moltes alternatives
millors que enterrar-la, amb el perill que això comporta.
Tampoc pareix que convertir el carrer de Jacint Verdaguer en una via
ràpida d´entrada del trànsit fins el centre resolgui els cosit de la
trama urbana, sinó que encara agreuja la situació actual. I el mateix
es podria dir del nou aparcament -i de la zona comercial- que es
preveuen soterrats davall el parc, dos elements que provoquen un
increment de la circulació rodada i hipotequen innecessàriament el
tractament en superfície de l´espai públic.
Per tot això, demanam a les institucions implicades, Govern i
Ajuntament, que reconsiderin la totalitat de la proposta actual.
Palma, i sobretot els seus habitants, es mereixen que decisions de
tanta importància per al seu futur es prenguin valorant adequadament
totes les alternatives possibles, dedicant-hi el temps que faci falta,
amb els estudis necessaris -de transport, d´infraestructures, de
mobilitat...- i amb el debat ciutadà que correspon a una forma de
governar democràtica i transparent, perquè l´espai públic és molt més
que l´element residual que queda a la ciutat després de fer-hi davall
un aparcament o una zona comercial.
MANIFEST SIGNAT PER
250 ARQUITECTES |
